Introduzione dell'Assessore all'Urbanistica Alberto Maniero

1. Premessa: la struttura del piano

PARTE I - RELAZIONE DI ANALISI

2. Il quadro urbanistico sovraordinato

3. L'analisi del territorio comunale

4. Metodologia di analisi
4.1 piani e campi di intervento
4.2 il sistema città

5. Il sistema ambientale
5.1 risorse ambientali e naturalistiche
5.2 il paesaggio agrario
5.3 aree verdi
5.4 risorse architettoniche
5.5 igiene del territorio
5.6 idrogeologia

6. Il sistema insediativo
6.1 densità abitativa
6.2 il patrimonio edilizio
6.3 edilizia privata
6.4 edilizia pubblica
6.5 dinamiche demografiche - popolazione residente
6.6 anziani - giovani
6.7 emigrazione - stranieri
6.8 consistenza e dinamica delle famiglie
6.9 attrezzature - standards - servizi pubblici e privati

7. Il sistema produttivo
7.1 attivi ed addetti
7.2 la popolazione non attiva
7.3 commercio - centri commerciali
7.4 turismo
7.5 industria ed artigianato
7.6 uffici - professioni
7.7 agricoltura

8. Il sistema relazionale
8.1 infrastrutture - grande viabilità
8.2 la rete viabilistica
8.3 i generatori di traffico
8.4 il sistema della sosta
8.5 Il trasporto pubblico

9. la conclusione delle analisi
9.1 le parti della città

PARTE II - RELAZIONE DI PROGETTO

10. Gli indirizzi programmatici
10.1 il sistema ambientale
10.2 il sistema insediativo
10.3 il sistema produttivo
10.4 il sistema relazionale

11. Lo schema strutturale
11.1 ipotesi di dimensionamento
11.2 comparazioni e gestione degli standards
11.3 il fabbisogno abitativo
11.4 il fabbisogno emergente dal settore secondario
11.5 la domanda nel terziario

12. il nuovo Piano Regolatore Generale
12.1 direttive per il sistema ambientale
12.1.1. il parco del lago di Pradella
12.1.2 il parco Zoppas
12.1.3 il parco della collina del Castello
12.1.4 il parco di Campolongo
12.1.5 il centro storico e i manufatti architettonici di pregio
12.1.6 le aree di tutela del territorio aperto
12.1.7 Collalbrigo
12.1.8 Costa
12.1.9 Ogliano e Scomigo
12.2 direttive per il sistema insediativo
12.2.1 Il sistema dei luoghi centrali
12.2.2 Stadio
12.2.3. Monticella - Piloni
12.2.4 Ospedale
12.2.5 lourdes
12.2.6 piovesana
12.2.7 parè nord
12.2.8 parè sud
12.2.9 ferrera - campidui
12.2.10 campolongo ovest
12.2.11 campolongo est
12.2.12 menarè
12.2.13 la quantificazione dell'offerta
12.3 direttive per il sistema produttivo
12.3.1 le aree industriali e artigianali
12.4 direttive per il sistema relazionale
12.4.1 La nuova classificazione funzionale delle strade
12.4.2 la riqualificazione del centro città
12.4.3 il prolungamento di Via Colombo
12.4.4 il problema della viabilità sulla S.S. 13 "Pontebbana"
12.4.5 la circonvallazione di Parè
12.4.6 Il problema "dell'effetto barriera" del rilevato ferroviario - Il collegamento viario tra viale Friuli e via Maggior Piovesana
12.4.7 Il problema della viabilità sovracomunale: - La tangenziale sud
12.4.8 La sosta
12.4.9 Verifiche di fattibilità nodi viari significativi

13. La semplificazione regolamentare
13.1 la comunicazione delle informazioni
13.2 la trasparenza dei procedimenti
13.3 formazione professionale e qualità del progetto
13.4 la standardizzazione regolamentare

14. Conclusioni